Máy xúc điện bánh lốp WE910

1. Độ an toàn của pin cao

2. Bảo hành đầy đủ

3. Sản xuất độc lập tại Trung Quốc

4. Tuyển dụng đối tác trên toàn thế giới

Liên hệ ngay E-mail Điện thoại WhatsApp

Thông tin chi tiết sản phẩm

An toàn ắc quy là một trong những lợi thế cạnh tranh cốt lõi của máy xúc lật điện bánh lốp, bao gồm nhiều yếu tố, từ lựa chọn loại ắc quy, quy trình thiết kế, hệ thống quản lý đến khả năng thích ứng với môi trường. Dựa trên kinh nghiệm thực tế với máy xúc lật điện bánh lốp WE910, bài viết này phân tích thiết kế an toàn của máy:

Máy xúc điện bánh lốp WE910

1. Độ ổn định hóa học của các loại pin

Máy xúc điện bánh lốp WE910 sử dụng pin lithium sắt phosphate, một loại pin có độ ổn định hóa học cao. Cấu trúc tinh thể của vật liệu catốt ổn định, giúp pin ít bị mất ổn định nhiệt trong điều kiện quá tải, xả quá mức hoặc nhiệt độ cao. So với các loại pin khác, pin này có nguy cơ cháy nổ thấp hơn, đảm bảo an toàn hóa học cơ bản cho pin.

2. Các điểm chính của thiết kế an toàn

1. Cô lập về mặt vật lý

Khoảng cách cách ly đầy đủ và các lớp bảo vệ được cung cấp giữa các mô-đun pin để ngăn ngừa đoản mạch. Bộ pin sử dụng vỏ nhựa có độ bền cao để chịu được va đập trong quá trình hoạt động và bảo vệ các cell bên trong khỏi bị hư hại.

2. Dễ dàng bảo trì thông qua thiết kế nhóm

Ắc quy được lắp đặt theo nhóm, mỗi ắc quy có bộ ắc quy riêng biệt. Lỗi có thể được xác định và thay thế nhanh chóng, ngăn ngừa sự cố lan rộng ra toàn bộ hệ thống ắc quy và gián tiếp cải thiện an toàn lâu dài. 3. Bảo vệ thông minh cho Hệ thống Quản lý ắc quy

BMS là "bộ não" của an toàn pin. Nó theo dõi nhiệt độ, điện áp, dòng điện và điện trở bên trong của pin theo thời gian thực, cho phép kiểm soát động và cảnh báo bất thường.

Máy xúc điện bánh lốp WE910

4. Khả năng thích ứng với môi trường của Hệ thống quản lý nhiệt

Máy xúc điện hoạt động trong môi trường phức tạp và hệ thống kiểm soát nhiệt độ thông minh đảm bảo tản nhiệt ở nhiệt độ cao.

5. Tiêu chuẩn công nghiệp và bảo hành dài hạn

Ắc quy máy xúc lật điện bánh lốp WE910 tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp về an toàn ắc quy và được kiểm định bởi một tổ chức bên thứ ba. Hơn nữa, các nhà sản xuất thường cung cấp thời hạn bảo hành dài hạn, bao gồm toàn bộ vòng đời chính của ắc quy, gián tiếp thể hiện sự tin tưởng của họ vào độ an toàn của ắc quy.

Độ an toàn của ắc quy máy xúc lật điện bánh lốp WE910 là kết quả của sự kết hợp toàn diện giữa tính chất hóa học, quy trình thiết kế, quản lý thông minh và khả năng thích ứng với môi trường. Bằng cách lựa chọn loại ắc quy ổn định, tối ưu hóa cấu trúc vật lý, triển khai hệ thống quản lý vận hành (BMS) và quản lý nhiệt thông minh, cùng với việc trải qua các thử nghiệm kịch bản nghiêm ngặt, ngành công nghiệp đã thiết lập một hệ thống đảm bảo an toàn hoàn thiện, đảm bảo ắc quy hoạt động ổn định trong các môi trường vận hành phức tạp, mang đến cho người dùng trải nghiệm sử dụng đáng tin cậy.

Máy xúc điện bánh lốp WE910

Thông số kỹ thuật của WE910

số đơn hàng	Dự án		đơn vị	WE910	nhận xét
1	tải trọng danh nghĩa sức chứa		kg	1000
2	công suất gáo	bìa mềm	^với	0.44
2	công suất gáo	cất giữ	^với	0.56
3	tay nghề		kg	3220	Bao gồm cả người lái xe 75kg
4	Cầu (trước và sau)		kg	1430/1790
5	chiều cao xả		mm	2700	Bảng dao chính
6	Khoảng cách dỡ hàng		mm	815	Bảng dao chính
7	Thiết bị làm việc thời gian tác động	khuyến khích	S	6.4	được tải đến công suất
		đi xuống	S	3.6	mang bánh xe không tải
		bỏ rơi	S	1.7	mang bánh xe không tải
8	Năng lực đào	rổ	kN	25.17
8	Năng lực đào	cánh tay xoay	kN	19.47	Nó phụ thuộc vào hệ thống thủy lực
9	sức nâng	độ cao tối đa	kg	1565
		Khoảng cách xa nhất	kg	2009
		bề mặt trái đất	kg	2237
10	TiếP tĩnh trọng tải	sân chơi crapspedodrome	kg	1850
10	TiếP tĩnh trọng tải	Góc tối đa	kg	1580
11	Thanh ở mức cao nhất tốc độ của một phương tiện cơ giới	nâng cao	km/h	17.24	Tốc độ thấp: 10,34
11	Thanh ở mức cao nhất tốc độ của một phương tiện cơ giới	rút lại	km/h	17.24	Tốc độ thấp: 10,34
12	Lực cản tối đa trên mỗi bánh răng	nâng cao	kN	25.00	Tải xô
12	Lực cản tối đa trên mỗi bánh răng	rút lại	kN	25.00	Tải xô
13	khả năng leo dốc tối đa		%	45
14	bán kính quay vòng tối thiểu	Bên ngoài xô	mm	5136	Trạng thái vận chuyển tấm dao
		Trung tâm tiếp cận cộng đồng	mm	4493	Cầu trước (bán kính góc)
		Bên ngoài xe	mm	4642	Mặt ngoài bánh trước (qua bán kính)
		Kiểm tra nội thất ô tô	mm	2824	Bánh sau bên trong

số đơn hàng	dự án		đơn vị	WE910	nhận xét
1	kích thước phác thảo	Tổng chiều dài máy	mm	5223	Cái xô được đặt phẳng trên mặt đất
		Chiều cao tổng thể của máy	mm	2486	Mép mái cabin
		chiều rộng trên hai bên thân xe	mm	1688	Bên ngoài lốp xe
2	chiều rộng xẻng		mm	1820
3	chiều dài cơ sở		mm	2000
4	bước đi		mm	1380
5	Chiều cao của vị trí vận chuyển		mm	350	Khoảng cách giữa xô và mặt đất
6	Chiều cao tối đa của chốt được tăng lên		mm	3248	Khoảng cách giữa xô và mặt đất
7	Khoảng cách từ điểm bản lề của khung xe đến tâm trục trước		mm	750
8	Góc lái tối đa của khung (trái/phải)		°	30
9	Giải phóng mặt bằng tối thiểu		mm	190	Tại trục bản lề
10	Chiều cao móc kéo		mm	688	Nó cao khoảng 200 mét so với mặt đất
11	Hệ thống treo sau (phần đuôi mở rộng)		mm	1173	Từ phía sau xe đến tâm trục sau
12	Giải phóng mặt bằng ngoài đường		mm	550
13	góc khởi hành		°	28
14	Góc xoay ngang của khung phụ (±)		°	8
15	Đánh nhau một trận	vị trí cực kỳ cao	°	56
		Gia hạn tối đa	°	59	Khi gầu cách mặt đất 1417mm
		Địa điểm hàng hóa cần vận chuyển	°	57
		vị trí mặt đất	°	52	Khi khoảng cách giữa gầu và mặt đất là 188mm
16	góc xả	khoảng cách đổ tối đa	°	31
		Khoảng cách dỡ hàng tối đa	°	45	Khi gầu cách mặt đất 1417mm
		Địa điểm hàng hóa cần vận chuyển	°	69
		vị trí mặt đất	°	70	Khi khoảng cách giữa gầu và mặt đất là 188mm
17	Hệ thống treo trước (nhô ra phía trước)	Cái xô được đặt phẳng trên mặt đất	mm	2049	Tấm dao chính nằm ở giữa cầu trước
17	Hệ thống treo trước (nhô ra phía trước)	Tình trạng vận chuyển máy xúc	mm	1972	Tấm dao chính nằm ở giữa cầu trước
18	Độ sâu của xẻng (khi gầu nghiêng 10°)		mm	184	Khi khoảng cách giữa gầu và mặt đất là 134mm

số đơn hàng	dự án		đơn vị	WE910EV	Số lượng	nhận xét
1	Loại và loại pin			Pin lithium sắt phosphate HWZT 76.8-460Li		Bộ pin lithium sắt phosphate
	điện áp danh định		V.	76.8
	công suất định mức		À	460	1
	thời gian bay		h	7		hoạt động tiêu chuẩn
	Tầm hoạt động (@17,24km/h)		km	100		Tốc độ cao khi không hoạt động
2	động cơ kéo Công suất S2-60 phút/mô hình		kW	10kW/ YBQ112-10-72B	2
3	Động cơ bơm dầu Công suất S2-15 phút/mô hình		kW	15kW/ YBQ132-15-80I01	1
4	Trình điều khiển động cơ kéo			EVC550-8250	2
5	Trình điều khiển động cơ bơm dầu			EVC550-8250	1
6	máy phát điện sạc	tên		Bộ sạc di động thông minh tần số cao	1
		người mẫu		ADY6318 80V 200A
		Trao đổi điện áp đầu vào	V.	380V, ba pha bốn dây
		Trao đổi dòng điện đầu vào	MỘT	≤30
		Công suất đầu vào định mức	kW	22
		Điện áp đầu ra DC	V.	87,6（30-100）		Điều chỉnh bằng giao tiếp
		dòng điện đầu ra định mức	MỘT	200
		đầu ra tối đa	kW	20
7	trục đàn banjo	hình thức		Động cơ được dẫn động trực tiếp bởi trục truyền động hộp số	2	Giảm tốc tự do vành bánh xe
		người mẫu		WE910
		tỷ số truyền		41
		Loại lốp		12,5/70-16	4
		áp suất lốp	MPa	0.35
		Đường kính ngoài của lốp	mm	800
		Chiều rộng lốp	mm	300
		Bán kính bên	mm	376
8	Thiết bị làm việc hệ thống áp suất thủy lực	áp suất hệ thống	MPa	16
		Mô hình/dung tích bơm dầu	ml/r	Tamj1a1a1h17-r / Độ dịch chuyển 23	1	hợp phì nhânSUI一 Bơm bánh răng có độ ồn thấp
		Tốc độ định mức của bơm dầu	vòng/phút	2300
		Lưu lượng định mức của bơm dầu	l/phút	50.8
		Loại van ưu tiên		LSYY160	1	Tích hợp với cơ cấu lái
		Thông số xi lanh nâng	mm	Φ70XΦ45x609-951 (khoảng cách lắp đặt tối thiểu)	2
		Điều chỉnh các thông số xi lanh thủy lực	mm	Φ80xΦ45x374-880 (khoảng cách lắp đặt tối thiểu)	1
		Mô hình van điều khiển hướng đa chiều		HX80-30T-WD	1
9	hệ thống lái	áp suất làm việc	MPa	10
		lưu lượng định mức	l/phút	16
		mô hình Turner		BZZ5-250C/YXL		Tích hợp với van ưu tiên
		Doanh thu	ml/r	250
		Chuyển sang thông số xi lanh	mm	Φ63XΦ35x252-513 (khoảng cách lắp đặt tối thiểu)	2
10	hệ thống phanh dịch vụ	hình thức		Phanh tang trống thủy lực 4 bánh hỗ trợ chân không
		đường kính trống	mm	Φ320	4
		Áp suất dầu phanh	MPa	4
		Đường kính xi lanh tăng áp chân không	inch	Y+Z	1
		Đường kính bơm phanh chính	mm	F32	1	kênh đôi
11	Hệ thống phanh đỗ xe			Phanh tang trống thủ công ở trục sau	2